ディーゼルのすすめ

トラックのすすめ
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はてな子
はてな子

ディーゼルってうるさい臭い
トラック用のじゃないの?

こたえさん
こたえさん

最近ガソリン車が低燃費なのは
ディーゼルをマネしたんだよ!

今回は軽油を使って走るディーゼル車のエンジンの話です

過去に元石原都知事が
ディーゼルエンジンから出る
”すす”を問題視した結果
クリーンディーゼルが推進されました

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ディーゼルとは

1893年にルドルフ・ディーゼル氏によって発明されたもので
主に軽油を燃料とするエンジンです

以下の特徴を解説していきます

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ディーゼルエンジンの特徴

メリット

燃費が良い

ディーゼルエンジンは自然着火にて燃料を燃やし動力源としています
燃料は軽油・重油、再生油など色々使えます

自然着火のためには圧縮比を高くする必要があります
圧縮比を上げると熱効率が上がります。

また自然着火の為、ノッキングが無く薄い燃料で走れます。結果、燃費が良いです

ノッキングすると
エンジンが壊れることが多いです

圧縮比について

運転し易い

圧縮比を上げる為にエンジンストロークを伸ばします。
低回転域で大きな力が出るエンジン特性になります

クラッチ操作がラフでもエンストしないです

エンジンの耐久性が高い

圧縮を上げると爆発力が増します。
そのため、頑丈に作る必要があり結果、長持ちするエンジンになります

大きな排気量に対応できる

1ピストン辺りの排気量も理論上の上限がありません
大きな排気量が必要な貨物車に最適です

ガソリン車は効率を考えると
1ピストン600cc程度が上限で
大型車には不向きです

タンカーのエンジン排気量は200,000cc
車が2000ccとかなので圧倒的
これはガソリンエンジンではできません

ディーゼル様々ですね
タンカーのエンジンって見たことある?巨大すぎるエンジンを自動車と比較してみた。 | Motorz(モーターズ)- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -
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燃料が安価

燃料も安い軽油を使っていて経済的です
業者向けといえますね

軽油は安いイメージですが、
日本は税制で安くなっています
海外では、ガソリンより高価です

デメリット

高回転は苦手

低回転で力が出る反面、高回転で力が出ないです

多段のギアが必要になります

排気ガスが汚い

薄い燃料で走れる反面、排気ガスが汚い傾向にあり複雑な浄化装置が必要です

購入コストが高い

丈夫で長持ちではありますが、複雑な排気ガス浄化装置が必要になり
購入時に高いコストが必要です

最近では排ガス浄化の為
尿素水を入れる車種が増えています

排気ガス浄化するのにEGRが有効

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まとめ

  • ディーゼルエンジンは低回転で力があり、運転し易いエンジンである
  • 効率は良いが回転数が低い為、多段のギアが必要
  • 排気ガスが汚いので浄化装置が必須。最近は尿素水で浄化している

最近は排気ガスもきれいになり
普通乗用車にも進んで使われています

管理人takechi
管理人takechi

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