所有期間
1997年6月～2001年11月まで所有
デートカーとして、サーキットカーとして様々に活躍！
解説
旧規格最終モデルのアルトワークス
当時のハイパワー軽戦争に新たな時代を作りました。
僅か650kgのボディーに最新型K6Aターボエンジンを搭載
64ps/6,500rpm、10.5kgm/3,500rpm
軽の自主規制値まで引き上げられ
サーキットからダートまで様々な場面で活躍の一台でした
そのためレース用パーツも多数ラインナップ
特に準純正メーカーのスズキスポーツよりボルトオン100psパーツも販売されていました
（現モンスタースポーツ）
感想
と書いたものの
所詮は実用軽に多少パワーのあるエンジンを積んだだけ
速い！と思っているのは自己満足ｗ
走らん、曲がらん、止まらんの三拍子
サーキットでの走行がTVに映ったのですが
「徐行してる？」レベルでガックリしたのを覚えています
本格チューン仕様じゃないと辛い！
フルサーキット走るならスターレットクラス以上が良いかと
追記
初めてモーターアップを試したのがこの車になります。
実際、峠・サーキットなど15万キロ爆走してもノントラブル！
手放すまでエンジンは絶快調でした。
また行きつけの車屋でも「このエンジンは当たりだね」とお墨付きをいただきました
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