インテグラ DC2

愛車歴
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写真 goo-net.comより引用

今回はインテグラ
管理人の車には秘密が!

youtube mycubさんより引用

「気持ちインテグラ」等のCMでおなじみの
インテグラです

今では、車自体を宣伝するCMは
少なくなりましたが
当時は車のカッコよさが
CMの主題でしたね

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所有期間

2001年3月~2002年5月まで所有
サーキット走行用の車として購入
峠、都市高速、サーキットと
様々な場面で激走しました

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解説

3代目インテグラとして販売される
前期型は丸目4灯のイカツイ顔で
カッコ良しだったのですが、
後期型はホンダフェイスにチェンジ
前期型が人気だったのは
いうまでもないです

しかし後期型になると、ホンダの代名詞
「TYPE R」が追加され、走り屋御用達が
一層濃くなりました

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感想

自分の買った車両は前期型でありながら
後期型のエンジン、足回りが組まれており
実質「TYPE R」でした
赤ヘッドのエンジンはレッドゾーンまで
力強くまわり、高回転になると
カムの切り替わりで音質が変わる仕様
マニアには堪らない車両でした
クロスミッションと組み合わせで
サーキットでは上のクラスと充分に
戦える車両で大満足の一台になっていました

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エンジンスペック

エンジン型式B18C
最高出力200ps(147kW)/8000rpm
最大トルク19.0kg・m(186.3N・m)/6200rpm
種類水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量1797cc
内径×行程81.0mm×87.2mm
圧縮比11.1
goo-net.comより引用
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まとめ

今では、インテグラの新車を買うことは
出来なくなりました

しかし、軽量なボディと力強いエンジンは
腕を磨くのに最適
またノンターボなので
メンテコストも最小と
いいことずくめです

管理人おすすめの一台ですよ

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