急速充電は全て同じだと思ってませんか？
初期型リーフで11万キロ走って分かった
急速充電の種類とコツをシェアします
急速充電とは
電気自動車において急速充電は
遠くへドライブする時の必須アイテムです
高い電圧で早く充電します
それに対して家での充電を普通充電と呼びます
電気の知識
話を始める前に電気の単位を少し
電気の単位
電気（電力）はW(ワット)で表します
1000W＝1kW
バッテリーの容量
バッテリーの容量はkW/hです
先ほどのWを一時間流せる量です
1kW/h=1000Wを１時間使える電気量
初期型リーフは24kW/hです
１Ｃとは
１Ｃとは
「バッテリーの容量を充電するのに
１時間かかる電気のワット数」です
２Ｃだと30分
４Ｃだと15分
というように数字が増えるほど
短い時間充電できます
リーフの場合、24kW/hなので
１Ｃなら24kWで充電
２Ｃなら48kWで充電
という計算です
リーフは２Ｃ充電が基本です
急速充電器の種類
それでは急速充電器について見ていきます
規格
日本では「チャデモ」という規格が
メインです
2019年5月現在で約7800基が設置されています
それとは別にテスラ社が独自規格で
急速充電器を設置しています
出力
急速充電の考え方は
多くの電気をバッテリーに流すことで
素早く充電を進めます
なので出力が大きい充電器の方が
短時間で充電が完了できます
急速充電器は性能に差があります
2020年5月現在でテスラを除くと
90kWの充電器が最高出力です
ただし、充電器の出力が高くても
受け入れる車の制御で流れる電気は
決まります
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充電方法
それでは実際に充電の方法を見ていきます
充電の制御
先ほど、１Ｃ・２Ｃの話をしましたが
これは充電量に対して変化します
完全にバッテリーが空の場合は
24kW/h×２Ｃ＝48kW
ですが
半分まで充電できている場合
残り12kW/h×２Ｃ＝24kW
になります
つまり
充電が進むほど電気は絞られて
いくことになります
課金の方法
現時点で電気は免許がないと販売できません
したがって「時間」で使用料が決まります
2020年5月現在では
充電器の出力に関係なく同様に
課金されています
効率的な充電の仕方
結論は電池の残りが少ないほど
充電にかかる時間は短くなります
残りギリギリまで使ってから
充電をスタートすれば一番効率が良いです
ただし、この充電を何回もすると
バッテリーが発熱して
充電制限になる場合があります
またバッテリー切れで立ち往生にも
注意が必要です
まとめ
・充電器によって充電の速さは違う
・電気の残り少ない方が充電は速い
・充電し過ぎると充電制限が入る
最新型の電気自動車は走行可能距離が
伸び、ガソリンの車と同じ様に
使える様になりましたが
中古を買われる方は注意してくださいね
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