結局、電気自動車はお得やったん？
まあまあお得だったよ！
コスパ最優先でリーフを購入しましたが実際にはお得だったのでしょうか？
リーフのお得度の決算です
数字で追いかけてみることにします
設定
来年の５月でzeps2が終わります。
それを機会に買い替えようと思います
その時点までの決算で計算します
使用年数6年半（78か月）
走行距離11.5万キロ
車検3回
タイヤ交換1回
今回は売却の金額は加味しないことにします
比較対象
先ずは比較する車を選びます
同じクラスは日産だとノートかなと思います
今回はノートe-powerの新車と普通の中古の２車で比較します
リーフ
中古で購入160万円・乗り出し170万円
zeps（evsp）と言う急速充電プログラムに加入していたため
充電費用（ガソリン代）は月額2000円のみ
(現在はこのプランの申込はできません)
最近はバッテリーの劣化が激しく、特に冬場の急速充電は時間が掛かる為
4年目から12月・１月・2月は家で追加充電していました
家での充電は1kw/h=30円で計算
今回はコスパだけで見ますが実際には航続距離が短く、遠出は苦労しました
その苦労代は計算していませんの悪しからず
ノートe-POWER
ノート e-POWER X Vセレクション220万円・乗り出し240万円
燃費は21.35km/L(e燃費2020/8/11)
半電気自動車ですね
乗り味は電気自動車にかなり近いです
ノートガソリン車
ノート中古車 1.2X 乗り出し128万円
現時点で約２年落ち、リーフと同じ中間グレード
燃費は14.87km/L(e燃費2020/8/11)
やはり本体のコスパは最高です
経費の条件
3車とも自社リーフと同じ6年半使用11.5万キロした時の経費の合算
計算が複雑になるので、車検費用・タイヤ交換は同額に設定
故障修理は無いものとする
多少の誤差は計算に入れないようにします
リーフの経費
車体170万円
車検11万円×3回=33万円
タイヤ交換1回＝5万円
zeps経費2千円×78か月＝15.6万円
冬季電気追加1500円×3か月×4年=1.8万円
コスト・6年半で225.4万円
家で充電していたら
もし充電を家でしていたら
電気代が30円の場合は49万円
深夜電力で15円の場合は24.6万円程度です
ノートe-POWER経費
車体240万円
車検11万円×3回=33万円
タイヤ交換1回＝5万円
11.5万キロ÷21.35km/L=約5386L
＝64.6万円
オイル交換
3千円×13＝3.9万円
コスト・6年半で346.5万円
ノートガソリン車経費
車体128万円
車検11万円×3回=33万円
タイヤ交換1回＝5万円
11.5万キロ÷14.87km/L=約7734L
＝92.8万円
オイル交換
3千円×13＝3.9万円
コスト・6年半で262.7万円
結果
リーフ225.4万円
ノートe-POWER346.5万円
ノートガソリン262.7万円
まとめ
やはり、リーフのコスパは良かったです
乗り味も高級車で最高の一台でした
現在は「旅放題プラン」(都度料金無し）は申込みできませんので、
この金額では運用できません。ご注意ください
その分、
航続距離が短く遠出には苦労しました
近場最強車でしたね
現在の電気自動車は1充電200km以上が普通なので
航続距離で悩むことは無いと思います
思ったよりも中古ガソリン車のコスパが良く
総合的にみれば、こちらが最高でしたね
2020月10月にノートの新型がでるとの
ウワサです。そちらに注目です
コメント