2021年1月19日正午前に東北道下り線で起きた事故ですが
134台以上の多重事故となりました
この原因の一つとして
ホワイトアウト
があったと言われています
ホワイトアウトとその問題点、対処法を見ていきます
ホワイトアウトとは
![](https://loveandtruckbus.com/wp-content/themes/cocoon-master/images/woman.png)
真っ白になって
周りが見えなくなる現象なのね
現実には数m先も見えなくなります
Komati Onono
ホワイトアウトの原因
風や走行風によって、雪が浮遊し、視界を占めてしまう状態
明るい昼間の方が、相対的に車のランプ類を目立たなくさせてしまい
周りを見えなくさせてしまうため要注意
今回も正午前の時間帯でした
ホワイトアウトの問題点
晴れていれば100m先が見えますが
ホワイトアウトになると数m前しか見えなくなります
特に前の車が見えなくなり追突の可能性が高くなります
その車にまた追突で多重事故になることが多いです
![](https://loveandtruckbus.com/wp-content/uploads/2021/01/4396248_s.jpg)
ホワイトアウトに遭遇したら
危険地域に行かないことがベストですが
職業運転手は「なるかも」では運行中止にできません
遭遇した時の対処法を考えていきます
ランプ類を全て点灯
ヘッドライト・フォグランプ・ハザード
全てを点灯しましょう
周りの車に存在を知らせるためです
事故のリスクを下げることが重要
SA・PAに入る
近くにSAPAが有れば迷いなく入りましょう
ここにいれば、トイレもあるし
食料もある場合があり、助けが来るまで
不自由になることはありません
電気自動車は充電器の近くであれば安心
電気自動車で立ち往生したら
現在の電気自動車は黎明期です
従って立ち往生などは想定外
充分な装備と知識を持って出発してください
こちらも参考に↓
ユックリと進む
停止しない
![](https://loveandtruckbus.com/wp-content/uploads/2021/01/4330041_s.jpg)
ホワイトアウトになったら
停止せずにユックリとすすんで
SA・PAを目指してください
止まると追突されるリスクが上がります
また追突されたときでも相対速度がさがり
衝撃と被害が少なくなります
![](https://loveandtruckbus.com/wp-content/themes/cocoon-master/images/man.png)
止まるのはNG
事故の備えを
三列目は座らない
日本車の最大の弱点は
「後方安全性」です
アメリカでは
”70%のオフセット状態で80km/で追突された際に燃料漏れしないこと”
という基準があり追突を想定していますが
日本車は基準が緩いです
三列シートの最後部は後ろの窓に頭が着くくらい接近しています
もしそんな状態でトラックにでも追突されたら…
二列目に移動するか、背もたれを起こし
万が一の追突に備えてください
まとめ
・ホワイトアウトとは周りが真っ白になり
数メートル先も見えなくなる現象
・遭遇したら、SA・PAに入る
・車道では止まらず追突のリスクを下げる
・三列シート最後尾は座らない
このように、とにかく危険な状態です
命を守る行動をしてください
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