バスのすすめ 【解決】ポンチョ・パワー不足解消
管理人の勤めている会社にあるポンチョパワーが無くて上り坂が…エアフロを交換したら簡単に直りましたのでご報告他が原因の場合もありますので修理等は専門家と相談してください車種二代目ポンチョ・ＨＸ６型症状エンジンに力が無く特に４速で坂道を登るとき...
メカニズムのすすめ
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バスのすすめ 【快適】雨の日は除湿暖房で安全快適窓が曇らない方法とは？デメリットもあるけど…
窓が曇る時は除湿暖房で視界を確保してください。曇ると危険です。使い方は簡単です。冷房と暖房を同時に使うだけ。冷房で除湿し、冷やされた空気を暖房で暖めるので適温で湿度を下げることが出来ます。詳しく見ていきます
トラックのすすめ ホイールベースのすすめ
2000年以降は長いホイールベースが主流ですが、なぜでしょうか？ロングホイールベースについて解説していきます。メリットは車が安定し後部座席が広くなることです。デメリットは小回りが利かなくなること。それぞれ解説していきます。
メカニズムのすすめ ダウンサイジングターボのすすめ
ダウンサイジングターボは燃費が良くなり、エンジン本体のコスト・値段が下がるシステムです。日本の乗用車ではあまり聞き馴染みがありませんがコスト管理が厳しい商用車はメジャーになりつつあります
トラックのすすめ 【必見】オーバーハング（振り出し）の特性を図で解説 安全な運転法とは
オーバーハングは写真の様に曲がる方向と逆方向に出っ張る現象です。大型車、特にバスを運転する上ではこれを考慮して運転するのは重要な技術です。乗用車とは違う運転が必要です。乗用車の場合は内輪を意識しますが、大型車の場合は内輪をギリギリにすることでオーバーハング部の接触を防ぎます
メカニズムのすすめ 日産 S-HYBRID
S-HYBRIDとはS-エネチャージと同じコンセプトで作られた簡易型ハイブリッドシステムです。簡易型と言っても日本の交通事情に合っておりそれなりに効果があります。最小限のコストで燃費を向上させるシステムになります。メリットデメリットをご紹介
メカニズムのすすめ ターボのすすめ
ターボとはターボチャージャーの略で、車の排気量以上の空気をエンジンにいれ、出力を上げる装置です。エンジンが小さくできますので設計の自由が増え、コストも下がります。図とともに解説していきます
メカニズムのすすめ トヨタハイブリッドシステム
トヨタ式ハイブリッドシステムは、減速時に回生ブレーキで電気を作り加速時に使うことにより、加減速のある町中を高速道路に近い状態で走ることができる画期的なシステムの先駆者です。解説していきます
バスのすすめ 【お願い】日野ポンチョの改善点3選！メーカー様に見て欲しいこと３選
日野ポンチョ（poncho）は現代の環境に合った良いバスですがコレを改善すれば完璧！3年以上運転した管理人が指摘する改善点３選。①オートマのショック②排気ブレーキ③パーキングブレーキ。諸元・寸法・価格表は前ブログで確認ください
バスのすすめ 【関係者向け】日野ポンチョ（HX系）価格・諸元・寸法等を詳しく解説！後編
日野ポンチョ（poncho）二代目HX系の価格・諸元・寸法・価格等を世界一レベルで詳しく解説していきます！後編はブレーキ類とボディ関係を解説していきます。ブレーキは耐久性が低い。排気ブレーキはかなり弱い。ホディは床面が低く車いすの乗降性は良いが、スロープ搭載位置は変更希望。価格表は無いのも気になる