メカニズムのすすめ トヨタハイブリッドシステム
トヨタ式ハイブリッドシステムは、減速時に回生ブレーキで電気を作り加速時に使うことにより、加減速のある町中を高速道路に近い状態で走ることができる画期的なシステムの先駆者です。解説していきます
電気自動車のすすめ
メカニズムのすすめ 
電気自動車のすすめ 初期型８セグリーフ
はてな子古い電気自動車ってどうなん？こたえさんやっぱり使いにくくなったよ約10万キロ走行で8セグになりました。使い勝手をレポートします。８セグとはリーフに乗ってらっしゃらない方のために説明いたします。バッテリーは使う度に劣化します。劣化する...
おすすめ・日記 やっちまった！次はノートe-POWER？実質電気自動車！
実質電気自動車のメカニズムを解説します。エンジンの効率がよい状態で発電し、モーターで走ります。効率がとても良いです。またモーターだけで走るのでスムーズです。欠点は電気自動車でありながら、排気ガスを出します。詳しく説明していきます
電気自動車のすすめ ガソリン車とは違う！電気自動車を電費（燃費）良く走らせる方法・コツとは！
燃費良く走るこつは、①制限速度の低い道路（40km)を走る②ブレーキを使わず惰力で止まるです。理由を説明していきます
トラックのすすめ 燃費走行のすすめ・総合編
今回は燃費向上の方法とコツです。現在のところ地球規模の異常気象が騒がれています。CO2が原因ではないかと考えられており各国が削減目標を掲げ、努力しています。結局、車がco2の削減をするには燃費を向上させるしかありません。乗り方をシェアしていきます
電気自動車のすすめ EV電気代のすすめ
電気自動車（EV）の電気代はどれくらい？詳しく現実的な数値を計算してみました。2022年2月の電気代とガソリン代で計算。車はリーフとノートです。リーフは冬季に電気を多く使うので別で計算します。結果は意外と…
電気自動車のすすめ 電気自動車 メリット・デメリット
電気自動車の良いところと悪いところは実際に乗ってみないと分かりませんよね。11万キロ走行した経験から説明します。電気自動車に興味を持っている方もない方の一度ご覧になってください