電気自動車のすすめ 電気自動車・急速充電新規格！1分充電で100キロ走れる！？
チャデモ規格3.0が発行されました。新規格とは。理論上は一分の充電で100km走れます。今回は今後の展開と電気自動車の欠点のおさらいをします
takechi
電気自動車のすすめ 
メカニズムのすすめ ダウンサイジングターボのすすめ
ダウンサイジングターボは燃費が良くなり、エンジン本体のコスト・値段が下がるシステムです。日本の乗用車ではあまり聞き馴染みがありませんがコスト管理が厳しい商用車はメジャーになりつつあります
トラックのすすめ 【必見】オーバーハング（振り出し）の特性を図で解説 安全な運転法とは
オーバーハングは写真の様に曲がる方向と逆方向に出っ張る現象です。大型車、特にバスを運転する上ではこれを考慮して運転するのは重要な技術です。乗用車とは違う運転が必要です。乗用車の場合は内輪を意識しますが、大型車の場合は内輪をギリギリにすることでオーバーハング部の接触を防ぎます
メカニズムのすすめ 日産 S-HYBRID
S-HYBRIDとはS-エネチャージと同じコンセプトで作られた簡易型ハイブリッドシステムです。簡易型と言っても日本の交通事情に合っておりそれなりに効果があります。最小限のコストで燃費を向上させるシステムになります。メリットデメリットをご紹介
おすすめ・日記 【必見】日産リーフ中古車購入ガイド モデル別の年式と特徴を紹介！メリット・デメリットを確認
電気自動車は日進月歩。年式によりシステム・装備が全く違います。中古車を選ぶには知識が必要です。年式別に特徴と向き不向きを解説していきます。歴代のリーフ年式別に比べてみました。
メカニズムのすすめ ターボのすすめ
ターボとはターボチャージャーの略で、車の排気量以上の空気をエンジンにいれ、出力を上げる装置です。エンジンが小さくできますので設計の自由が増え、コストも下がります。図とともに解説していきます
電気自動車のすすめ 電気自動車・急速充電器の種類
一口に急速充電器といっても種類が有ります。電気自動車向きの大容量（高出力）のものからPHV向きのものまで（低出力）。代表的なものの写真とともに、30分でのおおよそ充電量をまとめていきます。
電気自動車のすすめ 【必読】電気自動車の急速充電の種類とコツ
充電器によって充電の速さは違います。また、車の状態によってスピードが変わります。一番良い条件と注意事項をシェアします。
愛車歴 日産リーフ
日産リーフが旅立ちましたので愛車歴に。こんな手のかかる車は二度と現れないでしょうｗ12万キロお疲れさまでした。沢山の思い出をありがとう！個人的な感想とプロの口コミをリンクします。バッテリーの劣化は過去ログで詳細を報告しています
愛車歴 マツダスピードアクセラ
伝説の迷車【マツダスピード（MS）アクセラ】のスペックと乗り心地を紹介。ハッキリ言って時代遅れの車でした。しかし90年代の「楽しい車の黄金律」が組み込まれた昔好きにはたまらない名車となっています。是非中古車を買って堪能してください！損はさせません！