バスのすすめ ポンチョオートマのすすめ
ポンチョATの欠点は１シフトショック２停止寸前のショック３エンブレ、排気ブレーキ。シフトアップはタイミングを覚える。停止寸前のショックは「Ｎ」レンジに。排気、エンブレは３速で走る。
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バスのすすめ 【解決】ポンチョ・パワー不足解消
管理人の勤めている会社にあるポンチョパワーが無くて上り坂が…
エアフロを交換したら簡単に直りましたのでご報告
他が原因の場合もありますので修理等は専門家と相談してください
車種
二代目ポンチョ・ＨＸ６型
症状...
トラックのすすめ 雨天のすすめ
雨の日は晴れとは違う安全運転が必要です。雨の日は視界を妨げる要因が多いので注意することが重要。特に歩行者や自転車の傘に要注意！晴れの日以上に速度を控えて安全運転を
バスのすすめ 第二種運転免許区分のすすめ
今回はバス・タクシーの免許です。ボディーの重さは一種と同じです。ちなみに一種も二種と定員は同じ。白ナンバーのバスは一種で大丈夫です。普通二種免許・10人乗りまでの車両を運転できます。中型二種免許・11人から29人乗りの車両を運転できます。大型二種免許・30人以上の定員の車両を運転できます。
バスのすすめ 除湿暖房のすすめ
窓が曇る時は除湿暖房で視界を確保してください。曇ると危険です。使い方は簡単です。冷房と暖房を同時に使うだけ。冷房で除湿し、冷やされた空気を暖房で暖めるので適温で湿度を下げることが出来ます。詳しく見ていきます
バスのすすめ 電気自動車バス・ＢＹＤ/Ｊ６の運用について
電気自動車バスを売り込みたくてもどうやって？初期コストもかかりそうなので会社の承認を得るのは骨が折れますね。今回は運用の仕方のアピール方法を紹介します。電気自動車バスのスペック表は実際とは剥離している可能性が大です。電気自動車リーフで長距離旅行をした経験を元に解説していきます。
トラックのすすめ ホイールベースのすすめ
2000年以降は長いホイールベースが主流ですが、なぜでしょうか？ロングホイールベースについて解説していきます。メリットは車が安定し後部座席が広くなることです。デメリットは小回りが利かなくなること。それぞれ解説していきます。
トラックのすすめ エンジンブレーキのすすめ
エンジンブレーキを使うと下り坂を安全に走ることができる。ブレーキを使わなくなるのでブレーキの寿命が延びる。燃料がカットされるので燃費が向上する。いいことばかりですね。詳しく説明していきます
バスのすすめ 納車延期！？本格電気小型バスＪ６良い所・悪い所
電気自動車バス・Ｊ６がこの春に順次納車予定でした。今回は良い所悪い所をシェアしていきます。良い所は・静か・排気ガスが無い・熱が出ない・運転し易く乗り心地が良いです。悪い所は・航続距離が短い・充電時間・電池の劣化・充電器の設置です。
おすすめ・日記 トラック・バス/車両は１人１車制？コース専属？メリット比較
バスは毎日車両を乗り換え、トラックは毎日同じ車両に乗ることが多いです。なぜでしょうか？管理人的には毎日同じ車に乗る「１人１車制」の方が良いと思います。理由と共に双方のメリットを比較していきます