バスのすすめ 【お願い】日野ポンチョの改善点3選！メーカー様に見て欲しいこと３選
日野ポンチョ（poncho）は現代の環境に合った良いバスですがコレを改善すれば完璧！3年以上運転した管理人が指摘する改善点３選。①オートマのショック②排気ブレーキ③パーキングブレーキ。諸元・寸法・価格表は前ブログで確認ください
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バスのすすめ 【関係者向け】日野ポンチョ（HX系）価格・諸元・寸法等を詳しく解説！後編
日野ポンチョ（poncho）二代目HX系の価格・諸元・寸法・価格等を世界一レベルで詳しく解説していきます！後編はブレーキ類とボディ関係を解説していきます。ブレーキは耐久性が低い。排気ブレーキはかなり弱い。ホディは床面が低く車いすの乗降性は良いが、スロープ搭載位置は変更希望。価格表は無いのも気になる
バスのすすめ 【関係者向け】日野ポンチョ（HX系）価格・諸元・寸法等を詳しく解説！前編
日野ポンチョ（poncho）二代目HX系の価格・諸元・寸法・価格等を世界一レベルで詳しく解説していきます！前編は主にボディ・エンジン・ミッションを説明！実際に運転した乗り心地や操作性も合わせて紹介します。続きは後半
トラックのすすめ ギアチェンジのすすめ
ギア・シフトチェンジが必要な理由は大きく分けて3つです①クラッチの消耗を少なくする為②速やかに加速し、流れに乗る為③燃費を向上させる為です。図と共に解説していきますね
バスのすすめ 日野ポンチョのインプレ！乗ってみて良かった悪かったところとは 必要な免許も合わせてご紹介
日野ポンチョ（二代目）に乗ってみての感想です。必要免許はロングが大型、ショートが中型（８ｔ限定不可）。全幅が短いので市街地や狭い道では大変重宝します。ホイールベースが長いと前後の揺れが穏やかで乗り心地良いです。乗り味は日野の4t車的です。詳しく説明していきます。
愛車歴 ワゴンR RR MC21S
軽自動車と言って思いつくのがワゴンＲではないでしょうか？それほどに画期的であり、乗用車要らずにした立役者がこのワゴンＲ。そしてそれをスポーティーに仕上げたモデルが今回のワゴンR/RR。スズキ最高峰（軽の最高峰で過言無し）のK6Aは最強！
愛車歴 【幻】前期型でもTYPE-R DC2インテグラ四ツ目赤バッジ
インテグラDC2前期型 四ツ目のボディなのにボンネットを開けると赤ヘッド 基本はサーキット用に購入。ですがこの車は場所を選ばずに高性能を発揮し最強（最狂）のマシンでした。初心者から上級者まで誰にでも使いやすいインテグラ 一台いかがですか？
トラックのすすめ 【疑問】馬力とトルクの違いはわかりますか？解説と考え方を分かり易く解説
トルクは軸を回す力＝エンジンの力です。馬力はトルクに「時間」という概念をいれたものになります。つまり“トルク×回転数＝馬力”です。図と共に説明していきます
トラックのすすめ ディーゼルのすすめ
今回はディーゼルエンジンの話です。特徴をまとめました。メリットは燃費が良い。デメリットは多段ギアが必要・排気ガスが汚い。詳しく解説します
電気自動車のすすめ 初期型８セグリーフ
はてな子古い電気自動車ってどうなん？こたえさんやっぱり使いにくくなったよ約10万キロ走行で8セグになりました。使い勝手をレポートします。８セグとはリーフに乗ってらっしゃらない方のために説明いたします。バッテリーは使う度に劣化します。劣化する...